Lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, và áp suất lốp không chính xác là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến các tai nạn nghiêm trọng. Vì vậy, cảm biến áp suất lốp (TPMS) được xem là một trong những phụ kiện an toàn “bắt buộc phải có” trên mọi chiếc xe hơi, chỉ sau camera hành trình.
Nhưng khi tìm mua, bạn sẽ đứng trước lựa chọn: nên lắp loại van trong hay van ngoài? Loại nào bền hơn? Loại nào chính xác hơn? Tại Caroto, chúng tôi sẽ phân tích chi tiết ưu nhược điểm của từng loại để bạn có quyết định đúng đắn nhất.
Mục Lục
1. Tại Sao Lắp Cảm Biến Áp Suất Lốp Là “Bắt Buộc”?
Nhiều dòng xe phổ thông không được trang bị sẵn cảm biến áp suất lốp. Việc trang bị thêm mang lại những lợi ích an toàn “sống còn”:
- Phát hiện rò rỉ lốp sớm: Đây là lợi ích lớn nhất. Hệ thống sẽ báo động ngay lập tức (bằng âm thanh, hình ảnh) khi áp suất lốp giảm đột ngột (do dính đinh) hoặc giảm từ từ (do rò rỉ van). Bạn sẽ có thời gian xử lý trước khi lốp xẹp hoàn toàn.
- Tránh nổ lốp: Lốp quá non hơi sẽ tăng ma sát, sinh nhiệt cực lớn khi chạy tốc độ cao, dẫn đến nguy cơ nổ lốp. Ngược lại, lốp quá căng sẽ giảm độ bám đường. TPMS giúp bạn duy trì áp suất lốp ở mức lý tưởng.
- Tiết kiệm nhiên liệu: Lốp non hơi làm tăng lực cản, khiến động cơ phải làm việc vất vả hơn, dẫn đến tốn xăng hơn bình thường.
- Tăng tuổi thọ lốp: Lái xe với áp suất lốp chuẩn giúp lốp mòn đều hơn, kéo dài tuổi thọ sử dụng, tiết kiệm chi phí thay lốp mới.
2. So Sánh “Một Mất Một Còn”: Cảm Biến Van Trong và Van Ngoài
Đây là phân vân lớn nhất của người mua. Cả hai loại cảm biến áp suất lốp đều có ưu và nhược điểm rõ rệt.
Loại 1: Cảm Biến Áp Suất Lốp VAN NGOÀI
Đây là loại cảm biến có hình dạng như một chiếc nắp van, được vặn trực tiếp vào đầu van xe nguyên bản.
Ưu điểm:
– Dễ lắp đặt: Bạn có thể tự lắp tại nhà trong 5 phút mà không cần tháo lốp hay cân bằng động.
– Dễ sửa chữa/thay thế: Nếu một van bị hỏng hoặc hết pin, bạn chỉ cần mua đúng van đó về thay thế.
– Giá thành rẻ hơn: Thường có giá bán “mềm” hơn loại van trong.
Nhược điểm:
– Dễ bị mất trộm: Mặc dù có van khóa chống trộm, kẻ gian vẫn có thể lấy nếu cố tình.
– Bất tiện khi bơm lốp: Mỗi lần bơm hơi, bạn phải dùng dụng cụ chuyên dụng để mở van khóa, sau đó mới vặn cảm biến ra được.
– Kém thẩm mỹ: Van cảm biến lồi ra ngoài, khiến nhiều người không thích.
Loại 2: Cảm Biến Áp Suất Lốp VAN TRONG
Loại này sẽ thay thế hoàn toàn van xe nguyên bản, cảm biến nằm bên trong lốp xe.
Ưu điểm:
– An toàn tuyệt đối: Nằm bên trong lốp, không thể bị mất trộm.
– Thẩm mỹ cao: Bên ngoài nhìn giống hệt van xe “zin”, không ai biết bạn lắp cảm biến.
– Bơm lốp bình thường: Bạn bơm hơi như bình thường mà không cần tháo lắp gì thêm.
– Chính xác hơn: Cảm biến đo trực tiếp áp suất và nhiệt độ bên trong lốp nên cho kết quả chính xác hơn.
Nhược điểm:
– Lắp đặt phức tạp: Bắt buộc phải ra gara, tháo lốp, cân bằng động lại bánh xe (giống như khi thay lốp mới).
– Khó thay thế pin: Khi cảm biến hết pin (thường sau 3-5 năm), bạn phải tháo lốp ra để thay pin hoặc thay van mới, tốn kém chi phí hơn.
– Giá thành cao hơn.
3. Kết Luận: Nên Chọn Loại Nào?
Việc chọn loại cảm biến áp suất lốp nào phụ thuộc vào ưu tiên của bạn:
- Hãy chọn **VAN NGOÀI** nếu: Bạn muốn tiết kiệm chi phí, thích sự tiện lợi, muốn tự lắp đặt nhanh chóng và không ngại việc tháo mở khi bơm lốp.
- Hãy chọn **VAN TRONG** nếu: Bạn ưu tiên sự thẩm mỹ, tính an toàn (chống mất trộm), sự tiện lợi lâu dài (bơm lốp như zin) và chấp nhận tốn chi phí lắp đặt ban đầu.
Dù chọn loại nào, việc trang bị TPMS là vô cùng cần thiết. Đừng để một phút tiết kiệm chi phí đánh đổi sự an toàn của cả gia đình. Bạn có thể tham khảo ngay các mẫu cảm biến áp suất lốp chính hãng tại Caroto để được tư vấn loại phù hợp nhất với xế yêu của mình!
Bài viết được biên tập bởi đội ngũ Caroto Việt Nam.
Caroto – Đồng hành cùng xế yêu của bạn trên mọi nẻo đường.
Viết Bình Luận